軌道焊接幾乎總是完全由 鎢惰性氣體 (TIG / GTAW) 技術使用非自耗電極,並在必要時使用額外的冷焊絲。熱輸入的簡單控制使 TIG 焊接成為使用專業軌道焊頭對管進行全軌道焊接的理想焊接方法,該焊接頭包含夾緊裝置、軌道移動裝置上的 TIG 電極和保護氣室。可以焊接許多不同類型的金屬;高強度、耐高溫和耐腐蝕鋼、非合金和低合金碳鋼、鎳合金、鈦、銅、鋁和相關合金。在惰性氣氛中進行,這種受控技術產生的結果非常乾淨,顆粒計數低,沒有不需要的飛濺。這能夠滿足對焊縫機械和光學特性的最高要求。
軌道焊接幾乎總是完全由 鎢惰性氣體 (TIG / GTAW) 技術使用非自耗電極,並在必要時使用額外的冷焊絲。熱輸入的簡單控制使 TIG 焊接成為使用專業軌道焊頭對管進行全軌道焊接的理想焊接方法,該焊接頭包含夾緊裝置、軌道移動裝置上的 TIG 電極和保護氣室。可以焊接許多不同類型的金屬;高強度、耐高溫和耐腐蝕鋼、非合金和低合金碳鋼、鎳合金、鈦、銅、鋁和相關合金。在惰性氣氛中進行,這種受控技術產生的結果非常乾淨,顆粒計數低,沒有不需要的飛濺。這能夠滿足對焊縫機械和光學特性的最高要求。